紫光灯在防伪检查中的作用被广泛认可，但实际操作时常被误解为“一键辨伪”。从现场经验看，这类误区往往导致假证仍能混入流通。下面从技术细节出发，梳理几种最易碰到的认知偏差。
误区一：只看荧光颜色，忽略光斑均匀度
不少检查员把目光锁定在“蓝白”“金黄”等颜色标签上，认为只要出现预设色彩即为真证。事实上，正规证件的荧光油墨在365 nm波段下呈现的是高均匀度、边缘清晰的光斑；伪造品常因手工涂抹导致光斑边缘模糊、亮度不均。对比实验显示，同一批次的真证在光强变化时亮度波动不超过5%，而假证则常超出15%。
误区二：任何紫光灯都能胜任检测
市面上标称“紫光灯”的产品波长跨度从395 nm到365 nm不等。使用395 nm灯具时，部分防伪油墨的激发阈值达不到，细微图案会被误判为缺失。权威检测机构建议使用波长在360 nm±5 nm范围内的灯管，并配合可调亮度的电源，以确保光谱匹配度在90%以上。
误区三：所有证件的防伪图案一致
从2008版到2022版，机动车登记证的防伪布局经历了三次重大升级。老版仅有中缝荧光线，新版增加了微缩文字和多层次几何图案。若检验时只对照最新版本的图谱，旧版证件的“缺失”会被误认为是假证。实际工作中，需先确认证件版本，再对应相应的防伪手册。
误区四：只要出现荧光就说明是真
一些不法制造者在伪造时使用普通荧光颜料，导致在紫光灯下出现亮斑，却缺乏防伪油墨的特有“光谱指纹”。通过光谱仪测得的峰值波长若偏离标准的365 nm±2 nm，即可判定为非正规材料。简单肉眼判断往往难以捕捉这类细节。
误区五：环境光不影响检测结果
在强日光或LED灯光充斥的场所进行紫光灯检查，背景光会掩盖弱荧光区域，导致误判。最佳做法是选用暗室或使用遮光帘，将环境光度控制在10 lux以下，再进行细致观察。
了解这些误区后，实际操作中只要遵循波长匹配、版本对应、光斑均匀性三大原则，便能在第一时间把假证挑出来。即便面对技术日新月异的造假手段，审查者仍能凭借细节把关，保持检测的严谨性。
